Pomoc

PKP

Różnica między klasami zależy od typu pociągu.

W Intercity, I klasa to zazwyczaj wagony przedziałowe z regulowanymi fotelami i indywidualnym oświetleniem. W II klasie występują wagony bezprzedziałowe i przedziałowe, z klimatyzacją i urządzeniami wzmacniającymi sygnał telefoniczny.

W Pendolino, I klasa to najwyższy standard z dużym odstępem między miejscami, regulowanymi fotelami, a pasażerowie otrzymują ciepły i zimny napój oraz przekąskę. Pasażerowie II klasy otrzymują wodę, mają strefy ze stolikami i mogą wykupić miejsca w Strefie Ciszy.

W TLK, I klasa to wagony przedziałowe z 6 komfortowymi fotelami, natomiast II klasa to wagony bezprzedziałowe z podwójnymi siedzeniami lub przedziałowe z 6 lub 8 miejscami.

Deutsche Bahn

Różnice koncentrują się na komforcie, przestrzeni oraz dodatkowych usługach, zwłaszcza w pociągach ICE.

Klasa 1 oferuje szersze i bardziej regulowane fotele, więcej miejsca na nogi oraz układ 2+1, a nie 2+2. Wliczona w cenę jest obsługa przy miejscu (serwis Am Platz), bezpłatne czasopisma oraz bezpłatna rezerwacja miejsca.

Klasa 2 to standardowe fotele w układzie 2+2, z dostępem do klimatyzacji i Wi-Fi (opcjonalnie), bez obsługi przy miejscu.

Eurostar

Eurostar oferuje trzy klasy, z czego Business Premier jest najwyższa. Posiada większe, szersze fotele, cichsze wagony i układ 2+1. W cenę wliczone są szybkie, bezpłatne posiłki i napoje serwowane przy miejscu, ekspresowy check-in oraz dostęp do Salonów Business Premier (Lounge).

Klasa Standard Premier oferuje szersze, bardziej regulowane fotele, więcej miejsca na nogi i układ 2+1. Do ceny wliczony jest lekki posiłek.

Klasa Standard to fotele standardowe w układzie 2+2 i możliwość zakupu jedzenia w bufecie.

TGV/SNCF

Różnice w TGV INOUI dotyczą przestrzeni i usług.

Klasa 1 to bardziej przestronne wagony z szerszymi, ergonomicznymi fotelami w układzie 2+1, z większą ilością miejsca na nogi i gniazdkami. W niektórych taryfach wliczone jest bezpłatne Wi-Fi i dostęp do usług dodatkowych.

Klasa 2 to standardowe fotele w układzie 2+2, z dostępem do gniazdek i Wi-Fi, a posiłki i napoje kupuje się w wagonie barowym.

Renfe

W pociągach AVE/Larga Distancia Renfe oferuje taryfy powiązane z komfortem.

Klasa Prémium (odpowiednik Klasy 1) zapewnia fotele Confort (układ 2+1), wliczony w cenę serwis gastronomiczny przy miejscu, dostęp do Salonów Klubowych (Salas Club) oraz pełną elastyczność biletu.

Klasa Estándar (odpowiednik Klasy 2) to standardowe, wygodne fotele w układzie 2+2, z dostępem do Wi-Fi i multimediów, ale bez dodatkowych usług Prémium.

Trenitalia

Różnice są kategoryzowane jako “Poziomy Usługi”.

Najwyższe poziomy Business i Executive (Klasa 1) oferują szerokie fotele, z bardzo dużą przestrzenią roboczą w Executive. Wliczony w cenę jest powitalny serwis z napojami i przekąskami (Business), a w Executive pełny, ciepły posiłek premium serwowany przy miejscu oraz dostęp do Salonów Freccia lounge.

Poziom Premium (Klasa 2) oferuje skórzane fotele i wliczony w cenę napój i przekąskę na powitanie.

Poziom Standard jest najbardziej ekonomiczny.

České dráhy

Różnice w pociągach dalekobieżnych dotyczą komfortu i usług.

Klasa 1 zapewnia wygodniejsze i szersze fotele, więcej miejsca na nogi i mniejszą liczbę miejsc w przedziale (6 zamiast 8) lub bardziej przestronny wagon bezprzedziałowy (układ 2+1). Często w cenę wliczony jest powitalny napój i drobna przekąska oraz lepsza obsługa konduktorska.

Klasa 2 to standardowe fotele w układzie 2+2

Ukrainian Railways

Różnice dotyczą głównie typu wagonu sypialnego.

Wagon Lux/SW (Miękki/Klasa 1) to przedziały dwuosobowe (lub jednosobowe) o najwyższym komforcie, z wliczoną w cenę pościelą, wodą butelkowaną i zestawem higienicznym.

Wagon Kupe (Przedziałowy/Klasa 2) to przedziały czteroosobowe z zamykanymi drzwiami i wliczonymi w cenę pościelą i ręcznikiem.

Najtańszą opcją jest Wagon Platskart, który jest wagonem otwartym, bez przedziałów.