POLREGIO - wnętrze pociągów, tabor i udogodnienia

• Operator: POLREGIO - największy regionalny przewoźnik w Polsce, 102,6 mln pasażerów w 2025 r.

• Tabor: Impulsy (31WE, 45WEa, Impuls 2) i zmodernizowane EN57 (EN57AL, EN57AKŁ) - standard wnętrza zależy od pociągu

• Miejsca siedzące: Impuls 31WE - 200 miejsc, Impuls 45WEa - 250, Impuls 2 - 105 siedzących (196 łącznie); układ 2+2

• Klimatyzacja i Wi-Fi: klimatyzacja standardem w Impulsach; Wi-Fi tylko w 2 pociągach (Mewa i Warta) - w pozostałych niedostępne

• Rezerwacja: brak rezerwacji miejsc w POLREGIO - zajmujesz dowolne wolne siedzenie

• Dostępność: niskopodłogowe człony, miejsca na wózki inwalidzkie, przystosowane toalety; asystę zamówisz minimum 48 godzin przed odjazdem (bezpłatna infolinia 800 022 222)

• Bagaż i rowery: rower wymaga biletu i musi być złożony lub w pokrowcu; wyznaczone strefy rowerowe w Impulsach

Bilet na pociąg POLREGIO kupisz w wyszukiwarce Europodróże - bez zakładania konta, w złotówkach. Wystarczy wpisać trasę, wybrać połączenie i zapłacić. Bilet trafia od razu na e-mail i SMS.

POLREGIO nie oferuje rezerwacji miejsc - ani w pociągach REGIO, ani interREGIO. Po wejściu do pociągu zajmujesz dowolne wolne siedzenie. W godzinach szczytu warto wsiąść wcześniej, żeby mieć większy wybór. Od 31 maja 2025 roku opłata za przejazd bez ważnego biletu wynosi 275 PLN (przy natychmiastowej wpłacie 138 PLN, w ciągu 7 dni - 110 PLN).

Po zakupie bilet trafia na e-mail i SMS, a 30 minut przed odjazdem dostajesz przypomnienie z linkiem - nie musisz szukać po skrzynce. Zasady zwrotów i wymian sprawdzisz na stronie pomocy. Jeśli podróżujesz z ulgą, sprawdź też, jakie zniżki Ci przysługują.

POLREGIO eksploatuje kilka typów jednostek - od Impulsów po EN57 w różnych wersjach modernizacji. Układ bezprzedziałowy dominuje w całym taborze, dzięki czemu wnętrza są przestronne i przystosowane do dużej liczby pasażerów. Różnice między pociągami są zauważalne, ale przewoźnik konsekwentnie inwestuje w modernizację.

Fotele, przestrzeń i układ miejsc

Standardem w pociągach POLREGIO jest układ miejsc 2+2, który zapewnia swobodny przepływ pasażerów. Liczba miejsc zależy od modelu:

• Impuls 31WE (czteroczłonowy): 200 miejsc siedzących, w tym 16 uchylnych

• Impuls 45WEa (pięcioczłonowy): 250 pasażerów łącznie

• Impuls 2 (dwuczłonowy, Lubelszczyzna): 196 pasażerów łącznie, w tym 105 na miejscach siedzących

Impulsy nie mają drzwi międzywagonowych - to specyfika tych pojazdów. W godzinach największego ruchu część pasażerów korzysta ze stref stojących, które zaprojektowano z myślą o bezpiecznym przemieszczaniu się.

Komfort podróży - standard wyposażenia

W Impulsach klimatyzacja jest standardem, a wnętrza mają nowoczesne oświetlenie LED i duże panoramiczne okna. Fotele z wyprofilowanymi zagłówkami zapewniają wyraźnie lepszy komfort niż w starszych jednostkach.

W przypadku EN57 zakres modernizacji zależy od wersji. EN57AL (21 pojazdów zmodernizowanych w ramach projektu unijnego o wartości 160,16 mln PLN) przeszły gruntowną przebudowę wnętrz - nowy układ siedzeń, system informacji audiowizualnej i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. EN57ALc (14 pojazdów zmodernizowanych w ZNTK Mińsk Mazowiecki) również prezentują wyższy standard. Mniej zmodernizowane wersje EN57 mogą być prostsze pod względem wykończenia - zakres prac różni się między wersjami.

Udogodnienia dla pasażerów - technologie i wyposażenie

W nowszych pociągach POLREGIO dostępne są gniazdka elektryczne i porty USB. Na ekranach informacji pasażerskiej wyświetlane są komunikaty o kolejnych stacjach, aktualna prędkość i utrudnienia na trasie. W wielu pojazdach zamontowane są również rolety przeciwsłoneczne.

Wi-Fi dostępne jest tylko w 2 pociągach: REGIOekspres Mewa (Warszawa-Szczecin) i Warta (Poznań-Lublin). W pozostałych pociągach POLREGIO Wi-Fi jest niedostępne. Nowe pojazdy z Wi-Fi planowane są od 2028 roku.

Przestrzeń dla rowerów, wózków i bagażu

Impulsy mają wyznaczone strefy rowerowe oraz miejsca dla wózków dziecięcych. W przestrzeni przydrzwiowej zmieścisz większy bagaż, a nad fotelami są standardowe półki. Szerokie platformy wejściowe ułatwiają wsiadanie z rowerem lub dużym bagażem.

Rower wymaga biletu i musi być złożony lub w pokrowcu. Wyjątki dotyczą rowerków dziecięcych, trójkołowych dla osób z niepełnosprawnościami i rowerów ze składaną ramą. Orientacyjne wymiary roweru do przewozu: szerokość 0,9 m, długość 2,0 m. nowe pojazdy ELF (planowana dostawa 2028) będą mieć co najmniej 5 miejsc na rowery. Szczegółowe zasady bagażowe zależą od pociągu - sprawdź aktualne informacje o podróżowaniu z bagażem.

Udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami

Pociągi POLREGIO mają niskopodłogowe człony, szerokie wejścia, oznaczone miejsca na wózki inwalidzkie i przystosowane toalety. Wyraźne piktogramy i ergonomiczne poręcze ułatwiają poruszanie się po wnętrzu.

Bezpłatną asystę przy wsiadaniu i wysiadaniu zamówisz minimum 48 godzin wcześniej przez bezpłatną infolinię 800 022 222 (poniedziałek-piątek). Osoby z niepełnosprawnościami podróżujące z opiekunami są zwolnione z obowiązku zgłaszania braku dokumentu - mogą zajmować wolne miejsca bez dodatkowych opłat. W razie wątpliwości dotyczących dostępności konkretnego pociągu skontaktuj się z infolinią POLREGIO: (22) 474 0044.

Bezpieczeństwo w pociągach POLREGIO

Każdy pociąg POLREGIO wyposażony jest w przycisk alarmowy (SOS), hamulec bezpieczeństwa, młotek bezpieczeństwa, gaśnicę i apteczkę pierwszej pomocy. Część nowszych pociągów ma również czujniki dymu. Większość taboru jest objęta monitoringiem - kamery wewnętrzne lub zewnętrzne zależą od typu pojazdu. W części wagonów dostępne są defibrylatory, a nowe 22 pojazdy (planowana dostawa przełom 2028/2029) będą mieć defibrylator standardowo.

POLREGIO zatrudnia ponad 200 rewidentów taboru i prowadzi przeglądy w ponad 30 punktach utrzymania w całym kraju.

W lutym 2026 roku POLREGIO ogłosiło przetarg na 22 elektryczne zespoły trakcyjne - pierwsza dostawa planowana jest na przełom 2028/2029. Nowe pociągi pomieszczą minimum 310 pasażerów, rozwiną prędkość co najmniej 160 km/h i będą wyposażone w klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka USB, monitoring, strefy rowerowe i defibrylatory.

W kwietniu 2026 roku podpisano umowę z PESA na 4 pojazdy ELF (61WEa) dla województwa świętokrzyskiego - dostawa w 2028 roku. W 2026-2027 do służby wejdą też używane spalinowe jednostki z Niemiec (3 Lint41 i 2 Talenty) dla Lubelszczyzny i Wielkopolski.

Finansowanie modernizacji wspiera zwiększona alokacja KPO - od stycznia 2026 roku udział POLREGIO wzrósł z 26,42% do 41%, co daje około 1,29 mld PLN. Plan prezesa zakłada około 100 nowych pociągów do 2030 roku. Standard taboru stopniowo rośnie, ale konkretny pociąg na danej trasie warto sprawdzić przed wyjazdem.

Tabor POLREGIO jest zróżnicowany - od nowoczesnych Impulsów z klimatyzacją i portami USB po zmodernizowane EN57 o różnym standardzie wykończenia. Przewoźnik konsekwentnie inwestuje w nowe pojazdy i modernizację istniejących, a najbliższe lata przyniosą wyraźny skok jakości. Przed wyjazdem warto sprawdzić, jaki pociąg kursuje na Twojej trasie.